《清远镀锌Z型钢优势》清远镀锌角铁

《清远镀锌Z型钢优势》清远镀锌角铁

长江三桥南桥头，80多名工人正全力以赴对横截面比2个篮球场还大的钢围堰底部进行清淤施工。6月下旬，9号主桥墩钢围堰将正式进行封闭式承台施工。届时，高达248.6米的南桥头主桥墩将进入主体施工阶段。

目前，南岸B标9#墩钢围堰加工3800吨，安装8段并着床；辅助墩及引桥立交桩基和墩柱已基本完成；引桥Z17-Z20支架搭设完成；匝道路基土石方开挖95%。
万州长江三桥南桥头施工现场。空压机、打桩机运行的声音不绝于耳。近处的南岸引桥的上部结构，工人们忙着支模、绑扎钢筋。桥墩上塔吊旋转，桥墩下运输车穿梭不断。
“不仅是岸上施工忙，江中的9号主桥墩钢围堰内正在抢抓施工进度。”四川公路桥梁建设有限公司万州长江三桥南岸的生产副经理申传贵说，前几天，工人连续奋战4天3夜，抽干了主桥墩钢围堰内近3万立方水。目前，正全力对钢围堰底部进行清淤，为承台混凝土浇灌打基础。
站在南岸江边钢栈桥桥头眺望，江水已退落，从江中立起的9号主桥墩钢围堰“冲”出水面数十米高，耸入天空。这个直径达47米的钢铁“巨人”稳稳地“扎根”江中。
这是南桥头唯一主桥墩的“基石”，高度为59米，直径达47米，总重量达3800吨。高度相当于20层楼高，其横截面比2个篮球场还大。
远看钢铁“巨人”上方高耸的2台巨型塔吊在不停地往钢围堰中运送材料。只见32根直径达3.3米的圆型钢护筒大部分已被切割，底部仅剩2米多高的钢筋混凝土桩基。半空中，工人们在一个个吊装钢护笼搭建的平台上切割钢护筒。
目前工人们正全力对钢围堰底部进行清淤，清淤和钢护筒切割工作将于6月中旬结束。6月下旬，9号主桥墩钢围堰将正式进行封闭式承台施工。届时，高达248.6米的南桥头主桥墩将进入主体施工阶段。
科学制定多套方案精准作业，缩短施工工期提高工效。
万州长江三桥南桥9号主桥墩的这个巨型钢围堰共有9节，每节段分12个环块，环块最大吊装量约62.6吨。
为把一块块巨型钢块从加工船厂吊装到江中的钢围堰施工区域，施工单位科学地制定了多套方案。同时，还启用长68米、宽12米的浮运船编队，用1艘主拖轮和1艘备用轮合力拖拽。
在主墩深水基础主墩钢护筒平台拼装首节段钢围堰时，通过液压千斤顶同步下放，围堰进行吊装拼接，并采取在水面上边拼接边下放的施工工艺，取得了显著的施工效益。接下来，通过总结的相关经验,所有钢块顺利拼装成功。
“围堰底节拼装好后利用下沉机构对围堰进行下放，通过围堰内侧的导向系统支撑在钢护筒上，实现围堰在平面内的精确定位。”这种施工方案可以在钢围堰施工的同时不影响水下桩基及其他流程的同步施工，缩短了施工工期，提高了工效。

在准确放样的前提下埋设护筒，应符合埋设护筒的方法和要求，如果钻孔是在陆地上进行的，则一般采用挖坑法，比较简单易行。

钢护筒埋设工作是旋挖钻机施工的开端，钢护筒平面位置与垂直度应准确，钢护筒周围和护筒底脚应紧密，不透水。埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直。此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在孔底回填夯实300-500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。